Als je actief voertuigen exporteert, dan is het vaak hollen en stilstaan. Het commerciële succes komt je immers niet aanwaaien. Maar wat doe je als je de commerciële deal hebt afgerond? Wie is er dan verantwoordelijk voor een goede screening van je koper? En wie houdt er goed toezicht op het correct afronden van het exportdossier? Het risico van delegeren Hoe vaak wij de afgelopen tijd niet gehoord hebben dat verkopers verantwoordelijk waren voor het doen van een goed kopersonderzoek en het...

‘DNB geeft banken meer ruimte om cash te accepteren’, Zo luidde de titel van een artikel in het Financieel Dagblad van 27 juni jl. Banken, DNB en ondernemersorganisaties erkennen dat ‘cashtransacties’ door ondernemers, die geen kwaad in de zin hebben, niet direct als verdacht worden betiteld. De krant beschrijft de treffende constatering dat er veel rechtszaken lopen waar banken onterecht de bankrekening van een ondernemer hebben opgezegd. Veelal waren dit bedrijven waar cashgeld in omging....

Hoogste tijd dat we onze internationale handelsroutes schoonvegen Met meer dan 1,7 miljoen verkochte gebruikte auto’s in de Nederlandse markt, vraag je je misschien af waarom we de handel in auto’s op Europees niveau moeten bevorderen? Toch komt het de markt én onze portemonnee ten goede, om import- en exportstromen soepel te laten verlopen. Wet van vraag en aanbod Kijk je met een EU-bril naar de gebruikte automarkt, dan zie je dat vraag en aanbod op landniveau niet in evenwicht is. In maart...