Als je actief voertuigen exporteert, dan is het vaak hollen en stilstaan. Het commerciële succes komt je immers niet aanwaaien. Maar wat doe je als je de commerciële deal hebt afgerond? Wie is er dan verantwoordelijk voor een goede screening van je koper? En wie houdt er goed toezicht op het correct afronden van het exportdossier? Het risico van delegeren Hoe vaak wij de afgelopen tijd niet gehoord hebben dat verkopers verantwoordelijk waren voor het doen van een goed koperso

‘DNB geeft banken meer ruimte om cash te accepteren’, Zo luidde de titel van een artikel in het Financieel Dagblad van 27 juni jl....

Op 10 juni bevestigde de Belastingdienst dat bij kortdurende inschrijving van een voertuig in Duitsland BPM-teruggave mogelijk blijft. De...

Novatrade24 wordt door de media opgepakt en dat juichen we toe! Daarin worden we onder meer vermeld als platform, dat de autohandel helpt...

In de nieuwste aflevering van de #DCDW-podcast spreekt presentator Paul de Vries met Michel van Roon, oprichter van Novatrade24, over de...

Hoogste tijd dat we onze internationale handelsroutes schoonvegen Met meer dan 1,7 miljoen verkochte gebruikte auto’s in de Nederlandse...

De automotive sector moet btw-caroussels en witwaspraktijken zelf uit de keten bannen De goede bedoelingen van de Europese Unie ten...

Al jarenlang zit er veel potentieel in de internationale handel in tweedehandsauto’s binnen de EU, maar ook veel risico’s. Hoewel het...