
1,1 % Umsatzrendite: Der Speck muss weg – aber wo genau sitzt er?
Die Umsatzrendite im deutschen Kfz-Gewerbe ist auf 1,1 % gefallen. Michel van Roon stellt vier Fragen für den Weg zurück zu 3 %: Hierarchie, IT, Wachstum und was man abgibt.
Gebrauchtwagenpreise, Restwerte und Nachfrage unterscheiden sich in Europa von Land zu Land. Diese Artikel zeigen die Markttrends hinter dem grenzüberschreitenden Fahrzeughandel und was sie für Händler bedeuten, die ins Ausland verkaufen.

Die Umsatzrendite im deutschen Kfz-Gewerbe ist auf 1,1 % gefallen. Michel van Roon stellt vier Fragen für den Weg zurück zu 3 %: Hierarchie, IT, Wachstum und was man abgibt.

Ein Gebrauchtwagen aus Deutschland bringt im europäischen Ausland oft zehn bis zwanzig Prozent mehr und verkauft sich schneller. Damit sich der Export rechnet, muss Compliance vier Dinge leisten.

Die neue Kaufprämie für E-Autos über 3 Milliarden Euro erhöht den Druck auf die Restwerte gebrauchter E-Autos. Händler, die exportieren können, verteilen dieses Risiko auf Europa.